麻烦不断!*国*先进航母“福特”号,为何迟迟不能形成战斗力

2021-12-29 08:10:17 文章来源:网络

来源: 军武次位面

【军武次位面】作者:骑猪骑士

12月23日,**国海军宣布杰拉尔德·福特号航空母舰上的**后一部先进弹药升降机已完全正常运行。自2017年福特号正式服役以来,一直饱受这个问题困扰。这艘**新的航母上共有11台升降梯将武器从弹药库运往飞行甲板上,。

▲通往机库甲板的弹药升降机

弹药升降机对于提升战机的出动率有着非常重大的影响,甲板上飞机使用的弹药、副油箱、吊舱都需要这些升降机来运输。**国现役“尼米兹”级航母上的弹药升降机采用液压电机作为动力源通过钢丝滑轮实现**升降,存在着起升速度慢、、维修工作量大等问题。而“福

特”级上配备的11台先进弹药升降机,7台下层弹药升降机和4台上层弹药升降机。先进弹药升降机由永磁直线同步电机驱动。永磁直线同步电机相当于把一个圆柱形的电机展开,类似电磁弹射器。**国海军宣称先进弹药升降机能以每分钟45.7米的速度,运送10886千克军械,而尼米兹级的数据为每分钟30.5米和4763千克。7台下层弹药升降机负责将弹药从水线下的弹药库提升至机库甲板下的弹药装配甲板,再由上层弹药升降机送往机库或是飞行甲板。

▲全新的弹药升降机需要对操作人员重新培训

2018年12月,福特号于11部升降机中的第1部通过验收获得**。一直到2019年10月,只有3部获得**。到2020年1月,四部升降机获得了**。到2021年8月,也只有7部升降机能够正常运行。海军承诺将在2021年完成所有11台先进弹药升降机的验收**,并为该航母在2022年首次部署消除了一个主要障碍。。

弹药升降机的主要问题在于配套控制**系统,先进升降机系统的制造和安装是与**开发同步进行的,导致问题频发。直线电机的控制**非常复杂,需要根据升降机的位置**确控制输入电流的大小和方向,产生合适的电磁场实现**确控制。此外,“福特”号全舰一度有多达70个升降机门和17个升降机舱口不符合要求,理由是建造中的“航母舰体的物理结构发生了改变”,航母舰体的变形控制存在巨大的问题。在测试过程中海军发现没有一项设计可以适用于所有的升降机,海军不得不对每台升降机进行设计和规划,所以海军花费这么长时间才让11台升降机全部投入运行

▲通往飞行甲板的弹药升降机

弹药升降机并不是福特需要解决的**主要问题。海军还解决了这艘船的废物管理(厕所的下水道经常堵塞)以及推进和电力系统。今年4月,**国海军宣布,这艘航母以前麻烦不断的先进拦阻装置和电磁弹射系统已经积累了8000个弹射和回收周期,这是另一个直接影响到航母出动率的因素。

▲电磁弹射器弹射,没有了蒸汽弹射器产生的冷凝水汽

福特号航母与F-35C是的舰机适配也存在巨大的问题,目前无法搭载F-35C,要想搭载F-35C还需要数年时间进行改进。海军对此的解释是,福特的设计早在2009年11月就已经完成,而F-35C仍处于相对早期的开发阶段。福特级的前两艘航母福特号和肯尼迪号需要进行改进升级,以搭载海军**先进的F-35C战斗机。

▲福特号航母仍然只能搭载F/A-18E/F超级大黄蜂

根据2020年11月的一份合同,**国海军需要花费大约2.85亿**元,在2024年6月前完成对肯尼迪号的升级,确保能够在开始部署前具备搭载F-35C的能力。福特将在2025年完成改进升级。如果要搭载F-35C就需要对多个系统进行更改,**括弹射挡流板、装卸和装载设施以及相关的维护设施。在2021年12月的一份报告中估计,福特的总价为133亿**元,未来肯尼迪的总价为119亿**元。

▲肯尼迪号航母将于明年交付

目前福特号航母正在纽波特纽斯造船厂进行为期6个月的“计划增量可用**”(PIA)维护阶段。预计将于2022年春天完成,然后进行训练和部署,这已经比原计划晚了4年。

来源: 瞳眼天下

俄罗斯攻击无人机的艰难未来

军用无人机在世界各地的快速发展一次又一次地引发了一个自然的问题——为什么俄罗斯在设计和生产领域都如此落后?

在大多数情况下,造成这种情况的主要原因是军方和工程师的惰**思维,然而,**重要且完全未报告的问题之一在于一个完全不同的层面——技术层面。

今天我们来分析一下俄罗斯攻击无人机落后的真正原因。关键零件全是进口组件

目前,俄罗斯武装部队装备的无人机数量超过1900架,在军区,联合会和编队总部设立了无人驾驶航空服务。俄罗斯高科技的所有武器并非是完全意义上的俄罗斯零件,-其微电子和计算机芯片的主要组件是在**国及其盟国生产的。

这不是机密信息:例如,在“军工信使”出版物一文中,有关布拉瓦潜射弹道导弹使用拉脱维亚生产的“阿尔法”微电路的信息,而在今日俄罗斯工作室的纪录片中关于K-433潜艇的画面中,你可以看到来自**国Atmel和Altera公司的FPGA芯片。从现有数据来看,俄罗斯无人机(以及一般国防工业的所有领域)的情况完全相同——它们的生产可能**直接取决于在国外购买进口零件。

俄罗斯的太空人形机器人Fyodor中,多达一半的组件是进口的;布拉瓦(BULAVA)潜射导弹系统中甚至存在外国(波罗的海)组件。

毋庸置疑,自苏联时代以来,西方半导体一直是一种具有战略意义的技术,不能出售给俄罗斯。尽管如此,俄罗斯还是能够买到足够数量的西方微电子产品,以实现军队的大规模现代化。

这一趋势在无人机的设计和生产中得到了明显的体现——这绝非偶然。

2014年,北约在乌克兰和叙利亚领土上进行了多次**行动。**国特种作战部队、英国皇家海军陆战队突击队和英国空军特种部队组建了多个特遣部队,****采样俄罗斯高科技样本——尤其是无人机。

根据现有数据,在3至4年内至少捕获了20架俄罗斯武装部队的军用无人机:9架在阿拉伯叙利亚共和国境内,11架在乌克兰东部境内。

**国至少三个机构把样品经过仔细研究,然后分析其零件来源,跟踪俄罗斯的技术供应链,并因此进一步压制。经果发现俄罗斯无人机所有项目都以一个极其平淡的目的开始,以民用项目获得西方组件,然后再慢慢发展成军用型号。

以下信息并非军事/**机密,取自英国调查报告。下面你可以看到那里给出的俄罗斯军用无人机的进口部件清单。前哨无人机“Forpost”

Forpost无人机

Forpost无人机实际是以色列无人机搜索者II的俄国版本。**初,它由外国组件组装而成,但在2016年,俄设定了进口替代的路线。2019年12月,国际文传电讯社报道称,俄罗斯无人机Forpost-R已经完成了国产化零件的试验,并正在为**试验做准备。

以色列无人机搜索者II

俄罗斯国防部在2008年南奥塞梯冲突后决定从以色列进口无人机。以色列拒绝向俄罗斯提供**新的系统,只同意出售战术搜索者MkII和轻型鸟眼400无人机。

前两架战术无人机和十架便携式无人机于2009年供应。由于俄罗斯与叙利亚在S-400导弹上的协议,进一步的合作有可能被取消。以色列无人机在俄罗斯的许可生产也受到威胁。俄军决心即使没有以色列的援助,也能够设计自制无人机。当时没有必要取得突破:与以色列的合同**终被打平了,开始国产化生产。后来,以色列确实对俄罗斯实施了"无人机"制裁。2014年,以色列无人机的新交付被禁止。

根据英国报告,前哨无人机的关键组件来源有:

1、德国3W-ModellmotorenWeinholdGmbH公司的单缸55W-3i发动机。

2、**国Xilinx公司的SpartanXC3550用户可编程门阵列。

3.来自爱尔兰Tillotson公司的燃料系统元件。

4、**国Antcom公司的GPS天线。

5.瑞士制造商MicroEM的导航模块。

6.动态测量单元(DMU02或DMU10-取决于无人机的制造年份),由英国SiliconSensingSystems公司制造。

8、网络控制器iEthernetW5300,韩国WIZnet公司生产。

9、**国NVSTechnologiesAG公司GNSS接收机NV08C-CSM。

**国甚至还获得了被捕获的“Forpost”无人机的发动机,结果发现是德国制造。无人机“艾伦”

该微型无人机质量只有2.8kg,由一台300W的无**电机驱动,飞行速度可达65km/h~105km/h,**大飞行高度为3000m,对预定区域实施60分钟不间断侦察,预编程航迹点可达99个。

无人机“艾伦”:

来自瑞士制造商STMicroelectronics的1位微控制器。

2.主要摄影器材SonyFCB-EX11DP由日本索尼公司生产。

3、**摄影器材奥林巴斯StylusTG-860,日本公司生产。

捕获的“Eleron”无人机不同程度的保存。无人机“格拉纳特”

无人机“格拉纳特”:

1、日本佳能公司的摄影器材。

2.**国IntelCorporation和PulseElectronics制造的电子元件。

3、**国MaxAmps公司电池。

4、发动机由捷克ModelMotors公司生产。无人机“Zastava”:

无人机“Zastava”:

1.以色列国防公司ElbitSystems和DataLinks的电子元件。

2、**国Vweb公司的电子元件。

3、德国HackerMotor公司发动机。

4、西班牙UAVNavigation公司的自动驾驶仪AP04M。

5.瑞士公司u-blox的GPS模块。无人机“Orlan-10”

无人机“Orlan-10”:

1、GPS定位器:芯片为HC40602H7A201和STC12LE5A32S235i国产。

2、**国德州仪器公司生产的起动发电机PTN78020。

3.带点火模块的内燃机8-9V,500mA,日本SAITO公司制造。

4、飞控是在法意厂商STMicroelectronics的STM32F103QFP100微电路基础上组装而成。**国飞思卡尔半导体公司(现为荷兰恩智浦半导体NV所有)的MPXA4115A和MPXV5004DP微电路用作压力传感器。HMC6352罗盘传感器由**国霍尼韦尔公司制造。

5、GPS模块基于瑞士u-blox公司的GLONASS/GPS/QZSSLEA-6N接收机,搭配俄罗斯MNP-M7(基于ADI公司生产的**国ADSP-BF534芯片)。

6、遥测传输模块基于**国Microchip公司的ATxmega256A3微控制器,传输范围为902-928MHz。RF3110发射器由德国Municom公司制造。德国AnyLink公司生产的接收器DP1205-C915。

拆卸的俄罗斯无人机Orlan-10。

从所展示的图片来看,俄罗斯无人机的组装主要是基于民用部件。也许这就是它们在经常使用时磨损迅速且可靠**相对较低的原因,因此在叙利亚和乌克兰,甚至在波罗的海**俘获了大量俄制无人机。据称,由于技术原因,大部分落入北约专家手中的无人机都已失事。俄罗斯是否理解攻击无人机概念的含义?

分析俄罗斯无人机的情况,很少有人触及这个话题,俄罗斯**自豪的是“猎户座”,因为这款无人机被认为是**适合大规模生产的设备。

但是,与俄罗斯无人机组件的情况一样,情况远没有看起来那么简单。

首先,俄罗斯军事工业还没有接近制造出**国“地狱火”导弹或土耳其MAM系列滑翔**的类似物。在叙利亚、利比亚和卡拉巴赫发生的事件之后,明俄罗斯制造的攻击无人机迫切需要合适的空射反坦克(带有一个发射容器)。

困难在于,俄罗斯国防工业根本没有什么可以用其他东西取代短号导弹,但俄罗斯也不能忽视不断增长的世界攻击无人机市场。

在阿联酋举行的2021年迪拜航展上,俄罗斯展示了一种猎户座模型,其中**括一架直升机ATGMVikhr-M。

2021年攻击无人机上的两枚反坦克导弹是什么?重量太大,发射不超过两枚。

这种解决方案的缺点是什么?根据**国经验,你的无人机上的导弹越多,在战场上的飞行时间就越长,它可以在空中盘旋数小时,等待新的目标。

在积极的敌对行动的情况下,这是一个关键因素。也就是说,俄罗斯猎户座无人机,其荒谬的战斗负荷不允许为地面部队组织全面的空中支援。

看起来不太乐观,是吗?

另外,值得一提的是俄罗斯国防工业的另一项专有技术,即在MALE级无人机上安装非制导**。谈到这种解决方案的某种“经济**”,说明俄罗斯**械制造商表现出对攻击无人机概念的本质完全缺乏理解。

在攻击无人机上使用航空**的主要问题是什么?

由于承载能力低,无法携带重型弹药,并且在轻型(100-150公斤)操作的情况下,为了获得可接受的轰****度,无人机将不得不在低空工作,进入任何,甚至**原始的防空系统-并考虑到其低速特**和较差的机动**。即使与技术含量低的敌人发生交火也会造成损失。

制造这种飞机的假设对手(以及相应的潜在买家)明显低于世界军火市场上的所有竞争对手。

在与正规军的战斗中,它们实际上毫无用处(再次想象一下纳戈尔诺-卡拉巴赫的冲突,但与猎户座的战斗,它们要么携带**度的轻型**,要么携带两枚导弹,在冲突中没有任何优势。总结

综上所述,我们可以说,俄罗斯军用无人机无论是概念的本质、战术还是攻击无人机,都尚未实现和理解无人机作战的真正含义,目前所有的实际发展都充分证明了这一点。

如果没有适当的高**度武器系统的发展,俄罗斯就不可能使用无人机进行打击,无论是自用还是用于出口交付。

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