预算10万 适合城市代步 周末郊游开的5款车 省油耐造

2022-05-14 13:43:31 文章来源:网络

适合城市代步周末郊游开的车,说实话基本每辆车都能满足这二点要求,不然车子就真成了买来供的了。但你要是要求在价格10万左右的,还要要求省油耐造舒适**强的就有点勉为其难需要认真找找了,今天我就来推荐几款适合这样要求的车型,省去大家选车的烦恼。

本田飞度

飞度可以说是合资车中的一款神车的存在了,它不仅省油耐造,几乎不会坏,保值率更是无解了,开二年有可能只是亏了个保险费,夸张吧。外观不用多说,辨识度非常高,开出去一眼就能认出来是神车飞度。内饰设计简单实用,8英寸中控屏幕,真皮多功能方向盘,后排魔术座椅,能完全放平,空间大,很适合城市代步和出游,实用率很高。

主动安全配置如坡道**,车道**,前方碰撞预警等和被动安全配置如侧气囊侧气帘,胎压报警等甚至L2级**驾驶都有,动力方面:搭载的是1.5自然吸气发动机,传动方面是CVT的变速箱,操控舒适,动力和油耗表现也非常出色,在同级别动力非常强劲的同时,还能做到是**省油的。

长安逸动

外观双格栅造型设计符合当代年轻人的审**需求,足够出色。内饰也是诚意满满,大量软**材质也是随处可见,用手摸到的地方都是软的,舒适**很强。中控台和门板位置采用了拉丝激光镭雕工艺面板进行点缀,很有质感。还有0.25英寸的双联屏搭配游艇式电子挡杆,操作起来也很顺手。

配置上该有的一个都没有缺失,全速自适应巡航,车道偏离预警,主动刹车,开门预警,后车追尾预警等都有配备。动力方面提供了1.6L和1.4T车型供消费者选择,传动系统1.4T匹配7挡双离合变速箱,1.6L匹配5挡手动或CVT无级变速箱。城市代步周末郊游都没毛病。

雪佛兰科鲁泽

外观有多种车身颜色可选,可以满足不同消费者个**化的审**需求。内饰方面,简约实用**很强,实体按键随处可见。三幅式真皮方向盘,8英中控液晶屏内置智能车载互联系统,在科技感的营造也不丝毫不落后,此外大面积软**材质的**裹,加上镀铬饰条的点缀配合后排搭配的中央头枕,使得车内的舒适**增强了不少,

配置上:车身稳定系统,刹车**系统,定速巡航系统,上坡**系统等实用**安全系统一个不少。动力方面,有三套动力总成,1.0T发动机匹配6速湿式双离合变速箱,1.3T和1.5L发动机匹配6速手自一体变速箱。总得来说科鲁泽作为一款合资紧凑型轿车,不管是操控舒适**还是空间表现以及油耗上,都有着较为不错的表现,**价比很高。

吉利缤越

外观前脸采用了夸张的大嘴设计,还有灵动的腰线搭配贯穿式尾灯,加上四出排气管,动感十足。内饰采用多种色**搭配,视觉冲击力非常强。多功能的方向盘采用皮革**裹,尺寸适中,握感较为饱满。12.3英寸的悬浮式中控显示屏幕内置**新的车机系统,科技氛围还是挺不错的。而仿皮和翻毛皮材质混搭**裹的座椅支撑柔软,乘坐感受还是很舒适的。

配置方面也不差,车身稳定系统,前方碰撞预警,主动刹车,全速自适应巡航,540°全景影像,等还有可达L2级的驾驶**功能。动力方面,搭载1.5T发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现就相当不错,换挡逻辑清晰,提速灵敏,深踩油门还是有不错的推背感的,结合**空间配置,能给你营造很舒适惬意的驾驶氛围。

丰田致炫

外观车身线条圆润,设计很新潮。独特的立体式自发光仪表盘配合8英寸悬浮式屏幕提升了内饰科技感。仿皮的座椅和随处可见的软质**裹,将车内的质感和舒适**提升了不少。还有后排座椅支持比例放倒,空间的灵活**更高,周末郊游想怎么装就怎么装。

全系标配定速巡航系统,车身稳定系统,刹车**,上坡**等在这个级别的车型来说是很丰富了。动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,传动方面匹配的是CVT变速箱。 丰田的油耗可以说是相当的省,这点是毋庸置疑的,而致炫百公里综合油耗仅为5L。可以说是相当优秀了。

作为威马旗下首款纯电轿车,定位中型纯电家轿的全新威马E.5于4月15日上市,新车共推出两款车型可供选择,限时优惠价15.01-16.01万元。此次推出的车型将针对私家车市场,为此威马官方推出用户定制服务,提供超500种车色选择。

那么全新威马E.5开起来怎么样呢?底盘和NVH又有着什么样的表现?以下我通过试驾体验为你解答。

全新威马E.5速览

1、车长4718mm,造型设计简洁

2、**大功率120kW,峰值扭矩240N?m,NEDC续航505km

3、标配全景天幕、双12.3英寸大屏以及智能语音座舱等配置

4、空间表现出色

动力方面,全新威马E.5搭载了一台前置永磁同步电机,**大功率为120kW,峰值扭矩为240N·m。官方0-50km/h的加速时间为4秒,0-100km/h的加速时间为8.9秒。

虽然动力数据并不抢眼,不过全新威马E.5开起来后的动力表现还是比较轻快的。其动力响应调校得比较敏捷,即使是在ECO模式下,轻踩电门也能较快感受动力的输出,市区驾驶代步不用担心动力问题。

而在SPORT模式下,稍微深踩电门,便能很快感受到一**推背感,给人动力充沛的感觉。同时其中后段的加速能力表现也不错,在高速上加速到120km/h还是比较轻松的。

但稍感遗憾的是,全新威马E.5的驱动电机在运转时会有比较明显的啸叫声,对驾乘舒适**有所影响。

底盘方面,全新威马E.5的悬架调校偏舒适取向,对路面振动过滤比较到位,日常乘坐还是比较舒服的。

不过偏软的悬架在过一些大的颠簸时还是会产生多余的弹跳,侧向支撑也较为一般,稍快速度过弯时会感觉到车身侧倾比较明显,底盘整体感较为一般。

NVH方面,全新威马E.5对路噪的隔绝表现尚可,但是电机的啸叫声一直伴随驾驶过程,同时在速度过了100km/h后,风噪也变得明显起来。

总的来说,其NVH表现中规中矩,对比同级对手还有着一定的提升空间。

电池方面,全新威马E.5搭载采用IP68**三元锂动力电池,电池电量为58.6kWh,系统能量密度达到160wh/kg,NEDC续航里程为505km。

其支持直流快充以及交流慢充,30-80%的快充时间为39分钟。同时新车也搭载了高温液冷系统、电池**电加温系统和能量回收功能,续航能力得到一定的保障。

全新威马E.5设计沿用了在售车型的简洁风格,看上去显得有些保守。前灯组和Logo由贯穿式**饰条贯通,这样的设计能够拉伸前脸的视觉宽度。

其Logo延续了能够交互发光的特色,**晚很有识别度。同时还可以通过不同的色**变化判断车辆电量储备情况。

新车长宽高分别为4718x1838x1535mm,轴距2810mm。试驾的车辆搭载18英寸“旋风式”铝合金轮圈,造型较为动感,与其搭配的是225/50R18的朝阳轮胎,主打静音和舒适**能,抓地力表现中规中矩。

车辆尾部视觉上比较敦实,同样由一条**饰条贯穿左右灯组。灯组**设计上颇有新意,点亮后会有不错的辨识度。

来到车内,全新威马E.5中控布局同样采用了简约风格,车内用上了比较多的**塑料进行覆盖,一定程度上拉低了档次感。

新车全系标配12.3英寸中控屏,屏幕在分辨率和反应速度上都不错。同时配备了LivingMate智能座舱系统,能够实现智能语音控制、车辆控制、智能驾驶**以及**应用等功能。其中智能语音交互功能是在全新科大讯飞3.5系统进行自研开发而来。

但从实际体验来看,其**功能比较常规,功能丰富度还有待提升。

好在新车可以通过手机APP远程查看车辆状态,进行远程车辆控制,同时还能够实现蓝牙连接车辆控制及蓝牙钥匙**等功能,提升了用车便捷**。

全新威马E.5中控台下方保留了空调系统的物理按键,盲操作比较方便,同时还具备PM2.5过滤装置。不过从设计层面来说,这个空调面板实在有点老气。

全车仅在前排设有一个USB接口,也没有配备手机无线充电,难免有些说不过去。

在安全配置方面,全新威马E.5配备了LivingPilot3.5Base智能**驾驶系统,其ACC自适应巡航支持车距保持功能以及自动跟停/跟车起步功能,同时**含AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等。

全新威马E.5顶配车型采用的是织物和皮质拼接的座椅,座椅填充物厚实。同时配备主驾驶席电动6向调节、前排座椅加热以及后排出风口等舒适配置,乘坐舒适度尚可。

座舱内比较抢眼的莫过于全系标配的1.91㎡全景天幕,能让车内环境比较通透开阔。不足的是其并不支持开启,也没有配备遮阳帘,夏天时会有热量传递到车内,会对后排乘客造成影响。

得益于2810mm的轴距以及四轮四角的设计,全新威马E.5的车内空间有着亮眼的表现,身高185cm的**汉都能在。

新款威马E.5常规下的行李厢容积为425L,**空间非常规整。遗憾的是,后排座椅不支持放倒,扩展能力有待提升。

写在**后:从产品力方面看,相比AIONSPlus以及秦PLUSEV等车型来说,全新威马E.5的优势在于有着更出众的空间优势,505km的续航能力也达到了同级主流水准。

其动力**能表现尚可,但电机在噪音控制方面还有待提升。而在内饰做工用料以及人**化设计方面,新车的表现也还有着一定的提升空间。

总的来说,全新威马E.5在产品方面有着自己的特色,但想要在15万级家用纯电市场中分得一杯羹,其还有着不少的路需要走。

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