绝*昂克赛拉,让你知道什么才叫高颜值

2022-05-14 08:27:43 文章来源:网络

随着现如今的**经济水平的大幅度上**,许多家庭都能买得起房子车子,作为每个家庭奋斗的方向,汽车是家庭幸福感的一个体现,而市面上越来越多的选择也让人看到了更多的车型,今天就来看看这款长安马自达的经典车型,一个有超高颜值的车型。

说到长安马自达相信大家都不陌生,前身是长安福特的它一直秉承自己的优势,给大家持续带来惊喜,其中**让人惊艳的就是昂克赛拉这款车型,让我们看看为什么会有那么多人青睐于这款车型吧。

说到这款经济的A级的家用驾车,其实是采用了马自达以往的成熟技术“创驰蓝天”,不管是发动机还是车身、地盘都采用这种技术的它沿用了以往的设计理念,所以作为马自达的联悦系统车型,为每一个驾驶者带来了更多的驾乘快乐和体验。

在2014年上市的它拥有1.5L和2.0L两款发动机,**大的功率甚至能够达到116KW,**高的时速也能够达到一小时207公里,所以说这款经过**进的汽车是将传统和创新融合在一起,其变速器更是一个具有着没有停滞迟疑特点的绝佳变速器。

**为让人动心的莫过于它的外观,延续了“魄动”理念的昂克赛拉就好像是一个飞身而出的猎豹,期间展现的力量和**感都是动人心魄的,经过**心设计的它拥有酷似猎豹的前大灯,让人能够更加直观的领略到那种惊艳的魅力。

18英寸的大轮毂能够更好的让整体看上去动感而大气,而很好地利用了空气动力学的它爱能够**大限度的保证自己的车身上下气流十分平稳,避免了气流的影响,也是对燃油有很好的控制和节约。

说到它的内饰其实是十分用心的,采用了人体的工程学原理和理念,研发出了**舒适的驾驶座椅,而在材质的选择上也十分讲究的昂克赛拉能够给你**好的驾驶触感。后排的空间做了**大化的优化设计,增加了后排的空间,不仅让驾驶员十分舒服,也能让后排的乘客感受到这款车型的舒适。

昂克赛拉这款车型目前市场的保有量很大,说明经过市场的检验,这是一辆让人放心和喜爱的车型,所以说高颜值是初见的**,用起来舒适才是**关键的。相信经过对比,这款车型是能够让你爱上它的。

当前,要说全球汽车业的头号热点,无疑是新能源汽车的智能化发展。

面对这个万亿级的市场,传统车企、造车新势力和科技互联网企业都在积极拥抱新时代,想在智能化领域占领一席之地。

结合消费端现状不难发现,在经过了普及阶段后,消费者对于新能源汽车的智能化接受度,已经跨越了临界点,市场交付表现稳健,渗透率逐月增长。

此时此刻,相信众多新能源汽车品牌都在思考一个问题:什么才是消费者想要的智能车呢?

在初步解决了电动化的续航和充电难题后,行业“内卷”现在进入了新阶段,围绕智能驾驶展开。其中埃安对智能驾驶系统版本进行不断迭代,目前已经升级至ADiGO4.0,而特斯拉的Autopilot却并没有实际优化,小鹏的XPilot还停留在3.0的时代。

各大车企致力于高级别自动驾驶商业化的快速落地,这其中自动泊车、智能驾驶**系统成了各大车企争相发力的竞争点。

说到智能驾驶,相信很多人脑海里首先想到的特斯拉。作为智能驾驶的先驱依靠这项技术收获了很多粉丝。

起步早就代表**能好吗?

车透君今天就选择了特斯拉的

ModelY(参数|图片)和埃安的

AIONV(参数|图片)Plus,看看谁才是名副其实的智驾C位大咖?

智能驾驶功力如何,软**件水平是关键

ModelY的驾驶**系统,属于视觉感知流派。车外共有9个摄像头,而毫米波雷达只有1个,位于前脸。这就会产生一个问题,在天气不好或者光源不足是会让摄像头的识别产生偏差,非常容易误导驾驶者。

AIONVPlus搭载的ADiGO智能驾驶系统,属于多重感知流派。在**件上使用了1个单目行车感知摄像头、5个环视摄像头、1个中长距离毫米波雷达、4个毫米波雷达、1个高**地图模块。毫米波雷达,是现阶段检测物体距离(范围)和运动的**可靠技术,**括几乎所有条件下的速度和角度。因此,AIONVPlus对于路面状况的识别更为**准,安全度也更高。

通过比较,不难看出,ModelY虽有更多的摄像头,但毫米波雷达数量,明显不及AIONVPlus。ModelY节省了毫米波雷达的成本,所以在识别能力上,不如AIONVPlus更**准。

自动泊车较量,功能场景比出高下

在自动泊车层面,在推出2021.36**版本后,ModelY才具备了自动泊车功能。其采用纵向泊车方式,自动停车**开始时,仪表板上会显示停车状态,自动停车系统的雷达监控装置启动。当车辆检测到合适的停车位时,可以使车辆自动进入垂直的停车位,对于非划线车位就束手无策了。而且,ModelY只能自动泊出,不能自动泊入,如果泊车入位,则需要人在车内操作。

AIONVPlus的AVP超视距召唤泊车,不仅对于地下车库和地面停车位能够进行**准识别,而且还能够在非划线车位自由出入。比如春天正是郊游的好时节,户外环境停车,AIONVPlus也能够轻松操作,将车辆停靠妥当,你只管放心玩儿,剩下的交给它操心。

你以为AIONVPlus的超视距泊车只能帮到这?那你可小看它了。跨层泊车、记忆泊车、自主绕障都是拿的拿手绝活。就拿跨层泊车功能来说,比如你在地面买咖啡,车停在地库,又不想再绕来绕去的找车,这时候你只需来到车库出口,拿出手机一键召唤,你的车就会自动从地库行驶到地面接驾了。

在这个期间,自主绕障功能会自动启动,通过智能驾驶系统监测路面情况,顺利避开障碍物和突然闯入的行人和车辆,确保多方安全。而且还能在手机上远程监控泊车情况,ModelY则是不具备以上这些功能的。这样一对比,AIONVPlus的功能是不是显得更贴心,更细节?

智能驾驶PK,细节决定成败

智能驾驶可不是只有自动泊车一个部分,还有智能领航**系统。ModelY的NOA可以实现自动**导航驾驶、自动**变道、自适应巡航、车道保持等功能。这也是特斯拉一直在标榜的主要功能。

同样,我们将ModelY的NOA与AIONVPlus的DNA进行了对比。

AIONVPlus的NDA智能领航**系统,被成为“超级智能领航员”。DMS、HOD方向盘实时监管驾驶员注意力与方向盘接管状态,结合高**度地图三重安全保障,安全**更高。变道策略也更智慧,系统功能设置为左侧超车变道,但车辆已经行驶在左侧车道时,默认从右侧超车。变道过程也更为平稳,ModelY的变道策略则十分激进,见缝插针式的变道方式体验感不太友好。

智慧礼让功能,也是ModelY所不具备的。AIONVPlus会更多考虑到**道路的实际情况,在超越相邻车道的大货车时,会自动向左偏移30公分。

在操作方面,AIONVPlus也更为简单,电容方向盘只需要轻握即可确认动作,而ModelY则需要扭动方向盘,多余的操作直接影响了车辆的稳定**。

罗辑车评:

在一番横评后,不难发现,AIONVPlus在智能驾驶尤其是自动泊车领域的技术表现,是能够可以和特斯拉ModelY一较高下的。

是时候摘掉洋品牌一定能完胜**自主品牌的有色眼镜了。那个国外月亮比较圆的时代早已翻篇,**智造和**创造正在快速崛起。

从销量势头看,广汽埃安也正蒸蒸日上。3月**销量首次突破2万辆,同比大幅增长188.92%。

在混改顺利推进后,埃安下一步也将适时推进A**IPO融资。这也将为埃安从“产品”优势引领逐步转变为“产品+生态”引领,插上资本的翅膀。

车透君认为,凭借智能化的初心和不断累积向前,埃安的未来,会越来越让特斯拉刮目相看的。

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