车长超5米1,全系2.0T+8AT,月销10000+

2022-05-11 05:59:51 文章来源:网络

我在19年换车的时候差点就成了

5系(参数|图片)的车主,那时候530Li领先的落地价格和28i的BMWX3(参数|图片)差不了太多。但因为轿车开的有点多了,就想买一台SUV。后来谁也不曾想过,BMW5系的价格水**船高,现在530Li领先的落地价格要在50万左右了。这就应了那句,从前你对我爱答不理,如今我让你高攀不起!

干练又**致的颜值

我刚见到这台车的时候,就直接被“馥郁红”的颜色所吸引了,真的很特别也很能赚到回头率。即便它使用很常规的**,白色车漆,颜值依旧是非常高的。它就算没有装饰套件,但干净的轮廓也同样很**神,更能凸显那进取干练的行政味儿。

宝马品牌经典的“双**”进气格栅十分具有辨识度,**使用很多的竖装镀铬饰条进行点缀,将其营造出更为运动的视觉效果。车辆配有的主动进气格栅,可以控制进气量及风阻,从而提高燃油经济**及快速达到发动机较佳工作温度。

修长的头灯将车辆修饰的更加**致,**使用双“L”元素装饰,点亮后的辨识度极高。试驾车还选装了激光大灯,**的蓝色激光模组和点亮后的双“L”型天使眼日间行车灯相得益彰。

作为BBA中的一员,不免要和奥迪

A6L(参数|图片)和奔驰

E级(参数|图片)作比较。它的车身尺寸和轴距均要比奔驰E级大;而仅仅在车身宽度上稍逊于奥迪A6L,所以也就可以间接证明其**空间相较于竞品车型会更有优势一些。

谁在说BMW的内饰不够豪华,可以直接拉出去胖揍一顿了。双12.3英寸的大屏,足够吸引眼球和增添科技感了。

内饰中使用了大面积的木板进行装饰,但不会显得很油腻,一切都刚刚好。其中让我觉得非常好用的功能就是无线CarPlay和这套拥有16个扬声器的宝华韦健音响,完全能够成为提升生活品质的利器。

后排选装的液晶屏幕可以操控一些多媒体系统和车辆功能,使用起来十分便利。另外,还能提升整车的豪华感,让其拥有行政轿车的感觉。

我们本次的试驾车为530Li行政豪华版,标配的配置就已经够丰富了。但这台试驾车选装了后排液晶屏幕(26000元);激光大灯(12000元);车内香氛(2600元);**套装(3000元);冬季套装(3000元),可以说是能选的几乎都选上了。

平顺且拥有质感

聊动态感受之前,先汇报一下它的动力系统。这台车搭载一台2.0T高功率发动机,**大输出马力252匹,峰值扭矩350牛·米;传动系统匹配一台来自ZF的8AT变速箱。

老搭档之间的配合相当默契,几乎不会产生很严重的顿挫感。尤其是在低速行驶的时候,能明显感受到动力衔接比较地顺畅。不能说很丝滑,但也足够顺滑了。沉稳的油门踏板,让你想深踩油门的欲望直接为零,只想静静地开着它,欣赏路旁的**景。

别看它带有行政豪华几个字,但可**不要忘了BMW品牌流淌着的运动基因。这台BMW5系在调整至Sport模式后,仿佛是一位脱下西装,换上运动服,准备开始大干一场的型**。

此时,整台车的神经都变得异常紧绷。只要稍稍踩下一点油门踏板,它便会将释放**大扭矩和动力,让你来感受它“恶魔”的一面。但是到了中后段时,2.0T发动机还是会显得有些**。总体来说,动力无论是对于家用还是平时撒撒野都足够了。

悬架系统调校得刚刚好,不像3系(参数|图片)那么软也不像X3那么**,让人觉得很有高级感。当你坐在驾驶位的时候,会感觉路感比较清晰与车之间的沟通也比较多。在经过那些大的起伏路或连续的减速带时,一点多余的晃动都不会有,让你在不经意间就会流露出对于巴伐利亚机械制造厂的佩服和喜爱。

转向的手感不用多说什么了,肯定是同级车型中标杆的存在。NVH方面,做得也非常出色,毕竟也是指导价在55万元的车了,全速域的胎噪,风噪,发动机噪音都控制得十分出色。

总结

当你看到路上越来越多的5系时,就知道它的产品力到底有多强了,毕竟销量是不会**人的。至今,我也时常在后悔当初没有选择BMW5系,不仅仅是因为它的售价一路****,更多的是喜爱它平顺且舒适的驾驶感受和宽敞的空间表现。

没有看到“劳斯莱斯”的质感,却看到了宝马7系主张的个**和夸张。

虽然本次全系宝马7系为中期改款车型,但外观内饰的革新,充分表明了宝马汽车旗下未来豪华路线的设计主张。

然而这一“路线”,在初次亮相时就遭到过部分网友的“批评”,认为其失去了代表身份的“低调感”。

为什么会这么说呢?我们来看下,本次全新宝马7系的主要亮点:

1、夸张的前脸打破了传统,由经典“双**”变成“屁**”前脸;

2、“天使眼大灯”变成分体式“眯眯眼”,屁**里“两根棍”更明显了;

3、“皮壳加大、内核不变”车身尺寸略微大了;

4、门外把手、门内车窗按键变为触控式,取消了挡把;

5、车门可选配自动开合式,可使用语音、app控制;

6、前仪表盘和中控屏一体化、后排车顶增添了一体式屏幕;

7、阉割了V12发动机,国外取消了2.0T发动机,国内未知;

8、更多LED氛围灯装饰。

当然,这些变化是宝马汽车数字化技术的体现,也是向现有奔驰风格看齐的举措。但是鉴于宝马7系区别于奔驰汽车商务、科技的属**,恐怕更多人喜欢的是宝马运动、简洁和低调奢华的风格。

这不排除赢得另一部分人的追求,毕竟“与众不同”永远代表着某种时尚和豪华。

而动辄**元的宝马7系,不是人人都能开的起,但是作为全球车型的宝马7系有近一半的销量由**贡献,猜测引进国内后不排除推出2.0T动力版本,并在价格、配置上有一定的改变。

“从这次宣传看,似乎倾向针对**客户。”有业内人士指出,目前来看宝马7系**大的变化是影音**系统的大范围选装,这很符合目前国内主流趋势,**明显的特点是,中控一体式大屏和后排悬浮屏。

据了解,全新宝马7系后排配有一块分辨率高达8K的31英寸悬浮式巨幕,并且巧妙的将其集成在车顶棚系统中,可以播放32:9格式的**内容。

同时,**还引入了爱奇艺与华为应用商店,打造为**用户量身定制的后排**系统。

不过,该“巨型”屏幕也被部分网友吐槽,认为设计过去浮夸且不合理。

可以看到,虽然后排乘客可以通过门板上的5.5英寸触摸屏来控制后排的**系统以及舒适**配置,不过观看时远不如座椅正前小屏幕方便。

这一设计被网友形象地称为“歪头屏”。正如上图所示,你在观看时,需要**的歪头看向屏幕。

全新宝马7系,尺寸方面新车长宽高分别为5391/1950/1548mm,轴距为3215mm,只有长轴距一种规格,没有标轴。

内饰配置方面,全新**7系与i7高度相似,均采用iDrive8交互系统的内饰风格,**的区别在于全新宝马7系采用了三幅式方向盘,而宝马i7采用了两幅式的方向盘。

官方称之为“ShyTech”的隐形科技目的是化繁为简,具体则**括由12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的触控中控显示屏组成的一体式曲面屏,大幅减少全车物理按键数量。

新车首次提供Merino真皮/羊绒组合内饰设计,头等舱级座椅进行了全面升级,后背调节**大可达42.5度,以便不同体型的用户找到彻底放松的坐姿。

配置方面,配备自动开合式车门,Bowers&Wilkins4D钻石环绕音响系统的多达36个扬声器,后排配有一块分辨率高达8K的31英寸悬浮式巨幕,并且巧妙的将其集成在车顶棚系统中,可以播放32:9格式的**内容。

新宝马7系共推出宝马735i、740i、以及M760i三个版本车型,全部标配了基于ISG电机的48V轻混系统,并且为了适配新的ISG电机,采埃孚也给宝马提供了**新版本的8HP60MH8AT变速箱,这台变速箱支持ISG轻混,以及插电混动系统。

动力方面,新宝马7系取消了V12发动机,将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和全新的V8发动机,其中3.0T发动机将会提供高、低功率两种不同调校版本,而4.4TV8发动机则基于现款N63发动机升级而来。

底盘配置方面,新车采用前双叉臂、后五连杆式悬架,同时标配空气悬架,并且带有自适应阻尼功能,可以根据驾驶模式自动调整悬架的软**和高低。目前尚不清楚,国内版本是否减配将铝合金变为钢铁材质。

当然,作为7系家族动力**强的车型,宝马i7搭载第五代BMWeDrive电驱系统,采用前后双电机,搭配101.7kWh电池组,在WLTP工况下拥有625km的续航能力。同时,i7支持195kW快充,仅需10分钟既可补充170km的续航。

到2025年底,宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车,在**销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型,代表着下**技术跨越的BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产并于2025年推向市场。

到2030年,宝马集团计划交付100万辆纯电动车。

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