喷漆车间为什么要进行废气处理?危害很严重

2022-05-10 02:23:43 文章来源:网络

从事环保设备销售或有过装修房屋的人,可能都清晰地了解油漆的益处和危害。近日,有关污染问题的话题热议,有人则故意制造“阴谋”,来刻意回避喷漆废气排放本身的危害**。

喷漆车间废气含有多种致癌物,这不是“阴谋论”就可以绕过去的话题,而是国内外长期科学研究和血泪证明过的事实。其如果处理不当,不仅破坏环保更危害人体健康。

为什么在喷漆房工作要带防毒面具?喷漆废气**括蒸汽成分是什么?国内外限定**及处理办法是什么?这样的问题,不妨留给“它们”来解答。

达标不达标或许是问题的关键。但试问,假如每一万次的排放都达标,那么每一个人都接受这一万次的影响,难道就不考虑日积月累对人体的影响吗?所以,认识喷漆废气的危害很有必要。

当然,为了避免有人说借此事......我们今天不妨来看一篇其他人发表于2019年,标题为《喷漆车间为什么要进行废气处理?》的文章。

文章中称,目前,环保态势日益严峻,喷漆喷涂行业废气处理问题越来越受到环保部门的重视。喷漆车间有底漆、面漆等喷涂作业,油漆中含有大量有机溶剂,有机溶剂易挥发,喷漆过程产生漆雾、VOCs有机废气污染,例如苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃等。

喷漆车间工人在作业时会散发至车间及周围的大气之中,造成空气污染,会对人体产生严重的伤害,因为有机废气中含有的苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃等污染物都属于强毒**溶剂。

工人经呼吸道吸入后,可引起急**和慢**中毒,主要引起中枢神经系统及造血系统的损害,经常吸入低浓度的苯蒸气,也可引起恶心、呕吐、神志模糊等症状,少数还可引起神经衰弱症候**,三苯混合还可对眼睛、鼻粘膜产生刺激症状等。

对于该篇文章指出的症状,本文不作联想,但这足以说明危排的危害不容忽视。同时,希望每一位怀疑自身受过影响的居民尽快远离可能的“污染源”。

当然,检查身体做必要的检测,**括到职业病鉴定和具有化验能力等**疗机构,对身体进行全面检查。

马自达的创驰蓝天发动机,就是自吸发动机的**,不接受反驳,如果你说马自达压缩比只有13,日产能够做到14,为什么马自达被吹上了天?能说出这样的话,证明你本身就有一定的倾向**,你要知道这三点。

1、马自达的创驰蓝天发动机,在国外的压缩比也是14比1,只不过在国内因为油品调整了压缩比。

2、马自达的目前使用的**代创驰蓝天发动机,可是2010年推出的,而日产的可变压缩比发动机,是2018年推出的,晚了8年的日产是有后发优势的。新**的马自达创驰蓝天发动机,可是能够实现18比1的压缩比的。

3、日产的VC-TURBO问世的时候,可是也没少宣传,什么革命**的黑科技,20年磨一剑,当时的软文也是铺天盖地的。

两款发动机的压缩比都是可变的

实际上,这两款发动机,都是非常出色的发动机,压缩比较高,相比EA211\EA888等压缩比普遍在10比1附近的发动机相比,确实在燃油经济**和技术先进**方面表现更出色。

这两款发动机有一些共同点,除了压缩比比较高以外,这两款发动机的压缩比都不是一成不变的,都能实现可变压缩比的结果,只不过日产的VC-TURBO发动机的压缩比可变范围更广一点。

马自达的创驰蓝天发动机,能够实现14:1(国内调整为13:1)的超高压缩比,但是这是在高负载工况下,使用的是奥拓循环,而在低负载工况下,它使用的是米勒循环,压缩比是11比1,米勒循环在发低扭输出和高转速**发力上不及奥托循环,但是燃油经济**方面表现更好。而这一切都是通过电机对气门相位进行控制,也就是电子控制改变压缩比。

而日产的VC-TURBO发动机,压缩比可以在8:1.0到14:1之间切换,当发动机高负荷的运转的时候,压缩比就会低至8比1,而当发动机低负荷运转的时候,压缩比就会提升至14比1。日产是通过在活塞与控制轴之间增加了一根菱形的L连杆,以及驱动器和A连杆。连续改变活塞的上止点,从而改变压缩比

两款发动机技术对比

从技术先进**来说,日产的VC-TURBO肯定要更强,毕竟有一定的后发优势,相比马自达的两个压缩比切换,日产的发动机能够智能选择14:1和8:1之间的**佳压缩比。除了压缩比的切换以外,两款发动机都有一些技术亮点。

比如说,马自达的4-2-1排气歧管,**了排气端的距离,抑制了**震的产生,再加上低张力活塞环、轻量化活塞/连杆/曲轴、活塞裙部的低摩擦涂层、深凹坑凸顶活塞、6孔多角度喷嘴、变排量机油泵等,如果放在10年前来看,都是非常前沿的技术,即使放到现在也不算落伍,可以看出,马自达是真的认真去钻研发动机的车企。

而日产的VC-TURBO,除了可变压缩比以外,还拥有双喷射系统,可变容量机油泵、宽范围涡轮增压器和进排气VVT,其中双喷射系统是较为前沿的技术,总的来说,因为有一定的后发优势,日产的VC-TURBO的**技术先进**要更强。但是它的对手不该是马自达的**代创驰蓝天,而是第二代的压燃发动机。

无论如何,两款发动机都是比较出色的发动机,燃油经济**都比较出色,没必要去捧一个踩一个,考虑到它们的价格、定位和推出时间,马自达的创驰蓝天其实并没有输。

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