上海600 km/h高速磁浮试验车试验成功
2020-06-24 13:00:09    来源:本文章来源于网络

中国高速磁浮的研究和开发取得了重要的新突破!由中国狮芳公司研制的600km/h高速磁浮试验样机今天上午在上海同济大学磁悬浮试验线上成功测试。

中国四芳股份有限公司图片

发展600km/h高速磁悬浮运输系统是科技部国家重点研究开发计划先进轨道交通的一个重点专题。该项目由中国汽车集团公司和中石化四方公司承担技术责任。有限公司它汇集了我国高速铁路和磁悬浮领域的优势资源,联合30多家企业、高校和科研机构共同解决了关键问题,其目的是克服高速磁悬浮的核心技术,开发出具有自主知识产权的600km/h高速磁浮工程系统,形成我国高速磁浮的产业化能力。自2016年7月项目启动以来,经过近四年的科技研究,项目组突破了高速磁悬浮系列的关键核心技术,成功研制出了一款试验样车。经过地面调试和静态试验,该车首次进入线路动态运行试验。

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据思芳公司高速磁悬浮工程负责人、副总工程师丁三深介绍。有限公司高速磁悬浮列车是一种强耦合系统,它包括四个系统:车辆系统、牵引电源系统、运行控制通信系统和线路轨道系统。通过样车线路试验,初步验证了高速磁浮系统在动态条件下的接口关系和耦合特性,为验证和优化系统及其核心部件的关键性能提供了支持。

中国四方合同济大学等研究单位进行了实验。在磁浮试验线上,首次对试验样车进行了调试,并在不同的轨道梁、道岔、小曲线、坡道、分区切换等不同工况下进行了动态运行试验。完成了7个项目中的200多个测试项目,对悬架导引、测速定位、车轨联轴器、地面牵引、车辆地面通信等关键性能进行了综合测试。

在多工况试验条件下,车辆悬架导轨稳定,运行状况良好,关键技术指标达到设计要求,达到设计要求。丁三深说。

试验样机的成功试运行实现了从静态到动态的突破,获得了大量关键数据,对高速磁悬浮系统及其核心部件的关键性能进行了初步验证,为后续高速磁浮列车工程样机的研制和优化提供了重要的技术支持。

据报道,目前高速磁悬浮工程的研究和开发进展顺利,五辆编组工程样车的研制也在稳步推进。根据计划,600km/h高速磁悬浮工程原型系统预计到2020年末离线,形成一套完整的高速磁悬浮技术和工程能力。今后,通过建设高速磁悬浮示范工程和600km/h线的运行,可以促进该技术的不断创新和产业化,促进我国高端装备制造业的升级和战略性新兴产业的发展。

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作为一种新型的高速交通方式,高速磁悬浮列车具有速度快、安全可靠、运输动力强、舒适性和准时性强、绿色环保、维护成本低等优点。其应用场景丰富,可用于长途交通,即走廊交通,形成大枢纽城市或城市群之间的高速走廊,促进区域间的协调发展。它也适用于中短距离客运,即通勤和同一城市交通,用于大城市通勤或城市群相邻城市的城市间连接,形成半小时至一小时的经济圈,促进大城市和城市群一体化和同时城市化的发展。

高速磁悬浮列车以每小时600公里的速度行驶,填补了高速铁路与航空运输之间的速度差距,可以为航空、高速铁路、高速磁悬浮列车和城市交通速度梯度形成更加合理、高效、灵活和方便的多维交通结构,以满足不同人群的出行需求。2019年,高速磁浮作为最前沿的关键技术,被列入国家交通电力建设纲要。发展600km/h高速磁悬浮运输系统将成为我国高速交通的重要补充。丰富我国现代综合运输体系,实现我国轨道交通技术的持续领先,在国际竞争中抢占战略制高点,具有重大而深远的意义。

(来源:人民日报客户)