板的预制生产一次在生产区完成完成生产和装配的全过程
2021-07-22 16:24:09    来源:本文章来源于网络

10月9日,大田湾体育场保护与利用工程施工现场。

记者 龙帆 摄

目前,大田湾体育场保护与利用工程加快推进,已进入土方开挖与基坑支护阶段。该工程将按照“修旧如旧”的原则,全方位还原大田湾体育顾萍场当年风貌,并修建生态体育文化公园、地下停车库、下穿连接道等配套设施,为市民提供更加优质的健身环境,让市民感受到全民健身的快乐。

整个工程预计2022年10月竣工。

轨道交通建设中的第一座装配式建筑

这可以缩短4号线二期工程的生产周期,提高工程质量。

12月21日,工人们在王凤玲4号线轨道板预制场第二阶段工作。新华社记者王全超摄

在全市在建铁路线中,四号线二期工程将成为首个利用拼装建筑物生产和安装铁轨板的建设项目。12月22日,重庆日报记者从中国铁路局4号线二期工程中获悉,作为轨道轨道基础的轨道板将通过预制生产,缩短生产周期,提高质量。

四号线二段轨道板预制场位于梁江新区裕福工业园区内。厂区分为封闭生产车间和库房区,其中生产车间包括12个工区,如钢筋加工区、混凝土浇金珏筑区等。在轨道板预制生产中,施工侧采用了自动物流配送、三维智能识别技术、外观质量检测等新工艺。在整个智能生产过程中,各轨道板的误差可降至0.2mm以下,各轨道板的外观可完成智能扫描和发出检测记录及QR码。

用轨道板预制生产这种拼装施工技术,不仅可以提高施工环境保护水平,降低后期维修成本,而且可以提高铁路列车运行的安全性和乘坐舒适性。中国铁路局二局负责人说,以前的轨道板是在轨道和钢轨铺设前就地浇筑的,轨道板的预制生产一次在生产区完成,完成生产和装配的全过程,然后将异形钢轨板运输到现场直接安装,这不仅降低了现场作业的安全风险,减少了人力投资,而且使建筑更加高效、节能、环保。

据报道,4号线二期将铺设18100个钢轨板,目前已生产出6000个铁板。预计所有铁板的生产将于明年5月完成,铺设过程将于明年5月完成,以确保4号线第二期在2022年通车。(记者夏源)

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