港*恒生指数一年来跌超30%,汽车行业悲观预期已兑现

2022-05-14 06:53:00 文章来源:网络

港**恒生指数一年来跌幅超过30%,进入了技术**熊市,板块对业绩及题材概念信息反应钝化,不过板块全面大幅下跌,使得港**成为价值投资洼地。港**汽车板块近一年跌去了40%,但近几天有反弹回温迹象,或有价投资金布局。

“利空出尽”便是机会,汽车行业4月份的悲观预期已兑现。根据中汽协数据,受疫情影响,4月汽车销量下滑幅度较大,销量118.1万辆,同比下滑47.6%,1-4月销量769.1万辆,同比下滑12.1%。新能源汽车销量继续强势,4月和1-4月销量分别为29.9万辆及155.6万辆,同比分别增长44.6%及112.2%,渗透率分别为25.32%及20.23%。

新能源汽车渗透率持续提升,整体已接近2025年的规划目标,按照目前的增速看,今年有望提前达成目标值。政策方向和行业成长是确定的,那么个**经过大幅度回调后,是否有配置机会呢?

格局在变,强者不变

智通**经APP观察到,根据各大汽车制造商公布的4月份数据,行业出现两大变化:一是疫情影响下传统车企整体销量基本大幅度下滑,燃油车板块下滑较大,新能源车板块分化,吉利及广汽保持增长,其他传统车企大都下滑;二手新能源车行业强者恒强,比亚迪月销继续翻倍,造车新势力代表“蔚小理”中,小鹏增长亮眼。

1-4月,由于传统车企销量大都不容乐观,但新能源车车企表现喜人,比亚迪销量39.74万辆,同比增长166.05%,部分传统车企新能源车也实现翻倍增长,如吉利的新能源车销量增长超过4倍。而造车新势力中,由于Q1表现给力,前4月大都实现高增长,其中零跑增长幅度达419%,领跑行业。

销量反映市场份额的变化,在前4个月,上汽仍为行业龙头,市场份额为18.04%;比亚迪、长城及吉利为自主品牌前三强,但比亚迪已基本完成新能源车转型,市场份额分别为5.18%、4.39%及4.25%;在合资品牌中表现较好的为日系车,广汽本田及丰田4月及前4月均录得双位数增长,市场份额(前四月)分别为2.76%及3.21%。

5月9日,资本邦了解到,A**公司杭电**份(603618.SH)公告,拟以近期新设立的全资子公司杭电铜箔为投资主体,在江西省南昌市小蓝经济技术开发区投资约50亿元人民币建设新能源汽车锂电池超薄铜箔项目,项目分两期建设,其中一期产能规划2万吨,二期产能规划3万吨。资金来源为公司自筹资金。该项目二期建成投产后,杭电铜箔将具备年产5万吨新能源汽车锂电池超薄铜箔的生产能力。

据悉,该项目规划总用地面积约280亩,其中一期项目用地面积约200亩(含配套设施),二期项目用地面积约80亩。具体位置及面积以江西省南昌市小蓝经济技术开发区管理委员会或相关部门出具的用地红线图及测量技术报告为准。

江西省南昌市小蓝经济技术开发区为江西省第七家获批的**级经济技术开发区,是南昌市第二家**级经济技术开发区,能为项目建设一次**提供所需要的生产要素,且江西省南昌市小蓝经济技术开发区管理委员会将帮助协调项目公司申请作为园区直供电试点项目,并协调供电部门与项目公司商定国网电力价格,可以在一定程度上保证未来项目公司运营成本优势。同时江西省南昌市小蓝经济技术开发区周边有丰富的电解铜资源,原材料采购和物流成本较低。

杭电**份表示,本次对外投资符合公司战略发展规划,是公司立足长远利益所作出的慎重决策,公司布局新能源汽车锂电池超薄铜箔项目,进一步拓展了公司产业布局,推动了公司在新能源产业的发展,增强了公司发展潜力,对促进公司长期稳定发展具有重要意义。本次对外投资将增加公司资本开支和现金支出,从长远来看对公司业务布局和经营业绩具有积极影响,符合公司全体**东的利益。

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